本報訊(見習記者鞠頔 通訊員凌勇)長期遭受超重大貨車碾壓,讓通車僅3年的三環線“傷痕纍纍”。城管部門統計,僅3月份駛入三環線的疑似超重車輛就達1500台次。即日起,城管、交管部門聯合組成治超專班,超重超載大貨車最高將面臨扣6分、罰款2萬元的史上最嚴厲處罰。據悉,由於此前交管部門未參與執法,只對超重車輛進行少量罰款,並不扣分。
  昨日,記者跟隨專班隊員來到武昌白沙洲橋頭展開執法行動。下午4時左右,一輛車牌為鄂A-Q3170的8輪大貨車滿載廢舊鋼材從漢陽方向駛來。執法人員根據車輪受力變形情況判斷此車應超過城市橋梁規定的55噸限重,便示意司機停車接受稱重檢查。豈料司機不但不靠邊受檢,反而加速強行衝過檢測站,交警見此立即駕車將其攔截追停。司機熊某硬著頭皮將車駛入檢測站,磅秤顯示車重為59.5噸。
  據瞭解,該車最高荷載僅為39噸,超載20.5噸,超過道路橋梁限重4.5噸。交管、城管部門分別依據《道交法》和《城市道路管理條例》,對熊某處以扣2分、罰款3000元的決定。值得註意的是,記者跟隨執法1小時內,前後共有7輛大貨車過磅檢測,均為超重超載車輛。很多人不禁要問,“治超”行動年年搞,道路管制一再升級,三環線上的超重超載車輛為何屢禁不止?
  “只罰款,不扣分,讓很多司機對處罰滿不在乎。”市橋梁執法中隊負責人分析,此前違規通行成本過低是主要原因,3月曾查到一臺重達104噸的大貨車,也只是罰了8000元。
  據介紹,超重車輛80%為武漢籍,大部分司機明知車輛超重、超載,但為了“抄近路”節省運輸成本,還是抱著僥幸心理將車輛駛入三環線。監管難免掛一漏萬,即使“倒霉”被抓到,算總賬也不吃虧。此外,以前“治超”多為1個月左右的集中整治,效果並不明顯。此次將改打“持久戰”,聯合執法行動會一直持續到年末。  (原標題:超重超載最高扣6分罰2萬)
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鍾欣桐

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